5月21日是小满时节。在天津泰达航母主题公园内航母的注视下，北京越野BJ40增程长续航版正式上市，官方指导价17.98-20.98万元，叠加国补与厂端置换后，焕新起步价仅16.98万元。
北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富用八个字概括了这款车的底层逻辑：“两线不变、更城更野。”其背后含义是增程技术路线咬死不放，安全底线寸步不让；同时，城市里开得更体面，荒野里玩得更硬核。作为中国越野车的发明者，北京越野这次亮出的底牌，不只是价格。
总价值8万元的“入门即高配”诚意
BJ40增程长续航版共推出三个版型，每一款都试图做到“入门即高配”：
Max版入门标配41.7度大电池，纯电续航201km，智电中锁、后桥差速锁、低速四驱、11种ATS模式、双15.6英寸联屏、前排座椅加热通风、全景天窗、L2级辅助驾驶、背挂式小书包一应俱全。官方指导价17.98万元，焕新价最低16.98万元起。
Max+版在Max基础上新增电动侧踏、零重力座椅、燕飞利仕音响、元境智行功能升级等十余项配置。官方指导价19.98万元。
Ultra版搭载宁德时代骁遥电池越野专研版，纯电续航达到252km，综合续航1300km。官方指导价20.98万元。
价格之外，北京越野同步推出了总价值8万元的上市八重尊享礼遇。其中几个权益值得划重点：悦野圈下订3000元抵6000元；置换补贴最高10000元；三电终身质保且电池自燃“烧1赔1”；5年免费救援服务；首任车主免费赠送及安装智能家用充电桩。
尤其是“烧1赔1”这条，在新能源用户普遍焦虑电池安全的当下，堪称一剂强心针。这些权益叠加在一起，相当于把购车门槛和后期持有成本都压到了同级最低。对比同价位城市SUV，BJ40增程版的诚意不仅体现在配置上，更体现在“让你敢买、敢用、敢野”的兜底承诺上。
增程死磕到底，安全铸成堡垒
为什么是增程？这是发布会绕不开的核心问题。
北京越野工程师历时3年、经过上千次越野场景反复测试后给出的答案是：纯电进了无人区补能是死穴；燃油的高油耗是绕不开的痛；插混机械结构复杂，整体稳定性和可靠性不足。而增程，是唯一能一次性解决这三个痛点的最优解。
为了论证这个判断，发布会甚至搬出了“海陆空三栖认证”。海上，中国航母采用增程逻辑蓄积能量、瞬间释放，为舰载机电磁弹射提供高爆发助推力；空中，去年10月成功首航的我国吨级无人机“铂影T1400”，在万米高空持续作业数十小时，搭载的正是BJ40增程同款发动机；陆地上，BJ40将增程进行到底。
技术层面，北京越野联合全球顶级动力专家，打造了越野专用七合一驱动系统。相比普通车型的三合一电驱，这套系统将电机、电控、减速器、行星轮机构、换挡结构、换挡电机与电子差速锁控制功能七大核心部件高度集成，整体减重20%、轴向缩短40毫米。
搭载的高效增程器，最高发电效率达97.5%，峰值输出115kW，持续输出90kW，是普通家用SUV的1.5倍。这意味着在冲沙涮锅等极限场景下，它像一个“永不断电的巨型充电宝”，确保动力永不掉线。
安全层面，北京越野打出了“移动安全堡垒”的四重防护体系：
第一重，两纵八横一体大梁。面对炮弹坑、交叉轴、极限攀爬，车身不易形变、行驶更稳定；第二重，军工级笼式车身。13个完整独立刚度环环环相扣，碰撞时高效吸收、分散冲击能量。
第三重，原厂自带内嵌式金属防滚架。采用超高强钢、一体无焊点液压胀形工艺，抗扭抗弯强度是普通钢的1.5倍以上，顶部抗压力高达13万牛。第四重，越野专用骁遥大电池+外部防护系统。电池外层配备玄武护甲，底部抗冲击能力达1200J，是国标的8倍；抗振强度为国标6倍；工作温度覆盖-40至55℃。
北京越野还做过三组严苛实验：72小时冰冻、5米高空重砸、1吨摆锤猛击，三关过后车辆仍能正常行驶。四重防护融为一体，形成360度无死角的移动安全堡垒。
更城更野：城市不妥协，荒野不露怯
“更城”不是口号，而是一套完整的城市通勤解决方案。
视觉上，经典方盒子造型，1:1黄金比例，1964mm的车高比大多数城市SUV高出近20厘米，带来“会当凌绝顶”的驾乘视野。7.9度前下视野，爬坡时车头下方路况尽收眼底。
续航层面，49.4度宁德时代骁遥电池，纯电252km，综合1300km，可实现北京到杭州满电满油直达。30%到80%充电仅需13.9分钟。百公里综合油耗低至1.0升。
发布会上算了一笔生动的账：从望京到西二旗来回40公里，坐地铁要10元，开BJ40增程版纯电折合电费只要3.5元，省下的钱每天能买一杯蜜雪冰城。
智能层面，全新升级的元境智行系统配备11个高清摄像头、三颗高精度毫米波雷达、第六代后方边角雷达，新增交通信号灯识别、远程查看、车位推送等功能。零百加速5.1秒，绿灯亮起瞬间实现“弹射起步”。
“更野”则体现在三大越野科技的全副武装上。
低速四驱：开启4L模式，扭矩瞬间放大1.8倍，整车综合轮端扭矩达11000N·m。一个极具说服力的品牌事实是：BJ40素车曾硬生生拉动了46吨重的火车，现实中轻松拖出过15吨重的半挂车和油罐车。
蠕行模式：打破市面主流1-5km/h、9挡调节的局限，直接给到1-12km/h、12挡位超宽调节。低速攀爬啃石头、沙地冲坡稳稳推，真正降低“越野驾驶技术门槛”。
战术掉头：给内侧后轮施加制动力，在不到3米的空间里一把转过窄路，悬崖峭壁或丛林死胡同里从容脱困。
硬件层面，毫秒级全时四驱响应比机械四驱快10倍，搭配同级独有的三把锁（能量中锁+前后桥差速锁），可实现动力100%机械锁止。哪怕三个轮子空转，一个轮子抓地就能拽出生天。
通过性参数全部位列同级第一：接近角38°、离去角37°、离地间隙215mm、原厂涉水深度750mm。这印证那句话“别人以为的极限，只是BJ40增程长续航版的日常。”
上市前夕，三位汽车达人分别从镇江、西安、沈阳出发，全程直播驶向天津，用千里实测验证了超长续航与综合价值。
结语：
BJ40增程长续航版对北京越野而言，不只是一款新车，更是一次品牌转折。它把硬派越野的入门门槛从二十几万拉到了16.98万，同时用增程技术解决了城市通勤油耗高的最大痛点。
北京越野的历史底蕴深厚：曾8次荣膺国家级盛典专属保障重任，6次圆满完成神舟飞船护航任务，在环塔拉力赛中勇夺四冠王。如今，这份底蕴被注入到一款20万级的增程越野车中。
更值得关注的是用户生态的构建。发布会上，北京越野宣布今年6月在赤峰举办首届中国越野人的草原盛会——“越野那达慕”，200台战车集结天然沙场，展开刷锅、冲坡、改装等挑战。
同期，全国首个大本营“悦野·中国”在赤峰正式落成，成为所有越野兄弟长期相聚、随时回来的精神驿站。这意味着，北京越野卖的不仅是一辆车互联网股票配资，更是一张进入“越野兄弟连”的入场券。
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