根据日媒曝光的最新进展，正在三菱重工长崎造船厂中建造的日本首艘ASEV（“宙斯盾系统搭载舰”），其舰体部分已整体合拢，舰艏最上层甲板已搭建完成；舰桥及其顶部用于布置4面AN/SPY-7 (V)1相控阵雷达的结构组件、舰桥后部的1号烟囱、反舰导弹发射位围挡等上层建筑模块已安装，该舰的全貌逐渐呈现。
2018年日本原计划在本土部署2套陆基“宙斯盾”系统，以应对朝鲜弹道导弹威胁。但遭到了当地民众的强烈反对，最终于2020年正式放弃部署陆基“宙斯盾”系统的计划。
日本于是考虑部署在海上平台上。经过一系列讨论评估，最终在2020年底决定以建造2艘新型“宙斯盾”舰的形式作为替代方案。计划被命名为“宙斯盾系统搭载舰”（Aegis System Equipped Vessel，ASEV）。
2023年4月，日本防卫省正式下达拨付首批预算，用于订购2艘ASEV，并且确定分别由三菱重工和日本海事联合公司（JUM）负责建造。
由于设计工作和主要预算拨付都将列入令和6年度（2024年度）防卫预算，因此ASEV的项目代号也被称为“令和6年度宙斯盾系统搭载舰”（防卫省通过预算时最初使用的正式称谓是“令和6年度甲型警備艦”）。
不过日本防卫省去年9月公布的于令和6年（2024年）10月28日制定的“第317号训令”中，对日本海自、陆自所属舰艇分类和命名标准进行了修改调整。其中就新增了CG（导弹巡洋舰）这一舰种。CG这一分类的增加显然是给ASEV准备的。
因此根据新版舰艇分类和舷号使用标准，结合以往日本海自的传统，ASEV的项目代号的正式简称应该是06CG，两艘舰的舷号也会使用CG-191和CG-192。如此一来，ASEV也顺理成章成为日本战后建造的第一型巡洋舰。
2025年阿布扎比国际防务展上，洛马公司首次展示了ASEV的模型。与CG“导弹巡洋舰”这一分类相呼应的是，ASEV的舰体主尺寸得到了全面放大。
全长超过190米，宽25米，满载排水量至少超过16000吨（外界推测最终可能将达到18000吨）。这个数据远超日本海自现役防空驱逐舰，同时也超过了055，建成后将成为目前全世界最大的防空舰。
这里借用大包老师（微博“大包CG”）的CG制图大致示意ASEV的体量。
ASEV的核心装备，是搭载了4面固定阵列布置的洛克希德·马丁公司研制的AN/SPY-7 (V)1相控阵雷达，由于整套雷达系统体积较大（包括较大的阵列面积，以及配套供电、冷却系统等），因此改为了单独布置于舰桥顶部。
ASEV的整体设计都是围绕AN/SPY-7雷达展开的，可以说就是“为了一碟醋包了一顿饺子”。
主要舰载武器方面，ASEV共装备128单元MK-41垂发系统，舰体前后各64单元。防空方面主要配备标准-3 Block IIA和标准-6，以及“一坑四弹”布置的ESSM近程防空导弹。
同时具备发射“战斧”巡航导弹和07式反潜导弹（“阿斯洛克”的日本国产版本）的能力。烟囱后部还布置了2座4联装12式反舰导弹发射装置。
冷战之后，美国对于下一代巡洋舰的规划历经多次变动直至取消，中国则是持谨慎态度（055仍然分类为驱逐舰，最多称为“大驱”），而日本——这一二战战败国，竟然非常直白、自然且迫不及待地率先使用了这一舰种分类。虽然表面上只是一个用词的变化，但背后折射出的信号非常明显。
2024年对舰艇分类和命名标准进行修改调整中，除CG（导弹巡洋舰）外，还新增了CVM（多用途航母）；
2026年3月对海自的编制体系进行了60年来最大规模的深度改革；
2026年7月通过“鸟海”号驱逐舰在太平洋上进行的首次“战斧”巡航导弹发射试验，标志着海自正式具备远程打击能力，等等……
近年来，日本军事力量尤其海上自卫队的这一系列动作，就是在不断地强化进攻性。另一方面，日本也开始对亚太地区国家直接输出军事装备，试图扩张影响力。这个国家，正在一步步突破和摆脱“和平宪法”的枷锁，其战略野心甚至已经懒得掩饰，值得警惕。
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